|
|
Re: Коломяги [сообщение #124519 является ответом на сообщение #124500] |
вс, 15 января 2012 05:33 |
|
Феликс писал: | Этот участок был разобран в 1965 году.
|
Разобран участок у косого переезда? Я имею в виду переезд в районе нынешней Щербакова. Его вроде не разбирали никогда.Феликс писал: | Фото снято вот в этом месте, примерно так
|
Да, соглашусь с Вами.
|
|
|
Re: Коломяги [сообщение #124530 является ответом на сообщение #124519] |
вс, 15 января 2012 20:32 |
|
Osbourne писал(а) вс, 15 января 2012 05:33 |
Феликс писал: | Этот участок был разобран в 1965 году.
|
Разобран участок у косого переезда? Я имею в виду переезд в районе нынешней Щербакова. Его вроде не разбирали никогда.Феликс писал: | Фото снято вот в этом месте, примерно так
|
Да, соглашусь с Вами.
|
Прошу прощения, это я непонятно по невнимательности написал про разобранный участок. Конечно имел в виду участок по насыпи у церкви, что изображен на старинной фотографии.
[Обновления: вс, 15 января 2012 20:45] Известить модератора
|
|
|
|
|
|
|
Re: Коломяги [сообщение #172736 является ответом на сообщение #172259] |
чт, 08 января 2015 12:57 |
|
Феликс писал(а) вс, 14 декабря 2014 18:45 | Прекрасный старинный вид. И церковь, и дом Граббе, и поезд на подъем карабкается. Странно, что это место не привлекало других фотографов.
|
А с какой примерно точки был снимок?
Примерно где сейчас ТЦ Капитолий?
|
|
|
Re: Коломяги [сообщение #172738 является ответом на сообщение #86867] |
чт, 08 января 2015 13:04 |
|
Кстати, кто нибудь знает сколько примерно стоил проезд на данном поезде от ст. Коломяги до вокзала бывшей Приморской дороги в Новой Деревне?
Могли ли использовать этот поезд в качестве регулярных поездок на работу и обратно или это было дорогое удовольствие?
|
|
|
|
Re: Коломяги [сообщение #172746 является ответом на сообщение #172743] |
чт, 08 января 2015 15:11 |
|
Спасибо!
Но и угол я так понимаю чуть западнее должен быть?
Ведь Церковь Дмитрия Солунского на фото прямо по курсу, а также поезд едет по той дороге где сегодня разделительная полоса на Коломяжском пр.?
|
|
|
|
Re: Коломяги [сообщение #172748 является ответом на сообщение #172747] |
чт, 08 января 2015 16:22 |
|
Osbourne писал(а) чт, 08 января 2015 15:45 | Поезд уже свернул с Коломяжского направо и подымается в гору к церкви, в створе нынешней Солунской.
|
Теперь понял. Спасибо!
А по стоимости проезда что-нибудь до 1917 года известно?
|
|
|
|
Re: Коломяги [сообщение #172767 является ответом на сообщение #172738] |
пт, 09 января 2015 10:58 |
|
Мещанин писал(а) чт, 08 января 2015 13:04 | Кстати, кто нибудь знает сколько примерно стоил проезд на данном поезде от ст. Коломяги до вокзала бывшей Приморской дороги в Новой Деревне?
Могли ли использовать этот поезд в качестве регулярных поездок на работу и обратно или это было дорогое удовольствие?
|
Вот такие сезонные билеты той поры:
-
Вложение: билеты.jpg
(Размер: 189.28KB, Загружено 2912 раз)
|
|
|
Re: Коломяги [сообщение #172771 является ответом на сообщение #172767] |
пт, 09 января 2015 14:26 |
|
Феликс писал(а) пт, 09 января 2015 10:58 |
Мещанин писал(а) чт, 08 января 2015 13:04 | Кстати, кто нибудь знает сколько примерно стоил проезд на данном поезде от ст. Коломяги до вокзала бывшей Приморской дороги в Новой Деревне?
Могли ли использовать этот поезд в качестве регулярных поездок на работу и обратно или это было дорогое удовольствие?
|
Вот такие сезонные билеты той поры:
|
Спасибо!
Т.е. примерно 2-2.5 руб.в месяц в 3 классе.
Это сопоставимо со стоимостью проезда в метро+автобус сегодня.
А стоимость разового проезда в данном поезде?
И какова была стоимость проезда того же пути у извозчика?
|
|
|
Re: Коломяги [сообщение #173863 является ответом на сообщение #172771] |
вт, 17 марта 2015 00:43 |
|
Часто встречаю, в том числе и в книге Глейзерова, что роковой переезд, на котором произошла трагедия с детьми и инструктором в 1964 году, находился на 2-й Никитинской улице.
Однако известно, что указанный дом стоит на 3-й линии 1-й половины, а 2-я Никитинская находится значительно ниже.
Кто же прав?
-
Вложение: Переезд.JPG
(Размер: 69.08KB, Загружено 2596 раз)
|
|
|
|
|